冬生周记(2017年6月16日)-凯发游戏

税事：专业探讨

征不征税和缴不缴税都要依据税法

许多纳税人遇到问题，习惯问税务局怎么办？如果是程序问题，可以问税局。如果是该不该纳税的问题，尤其是能不能享受优惠的问题，最好别问，结果十有八九是征税。其实，绝大多数问题，根据税法，可以得出征还是不征的意见。对纳税人而言，只要没有法规明确应该纳税，可以不缴。对税局而言，只要没有法规明确应该征税，不应征税。

辩证看待税收的形式与实质

实质重于形式，是会计的一项基本原则。对税收而言，制定法规时，可以基于这一原则，做出具体规定。但在执行税法时，应该是形式重于实质，根据法律形式，判定纳税义务和纳税人，不应该抛开法律形式，根据实质去征税，因为对实质，可以有多种理解。

境外所得税的抵免

给客户讲境外所得税抵免，这事挺复杂，但就是三个额：得额，税额，限额。得额：境外应纳税所得额。税额：境外所得在境外直接缴纳或间接负担的税额。直接缴纳的税额，直接抵免，间接负担的税额，间接抵免，仅限股息。限额：可以抵免的最高额度。算出三个额，抵免就齐活，问题再复杂，也可以简化。

加班餐费如何计税

单位给加班的员工负担餐费，涉及什么税？对个人，餐费应并入工资计算个税。当然了，如果不常发生，也没几个钱，即使忽略，风险也相对可控,可担。对单位，按福利费，而不是工资，税前扣除比较合适。

税收问题日益受到重视

感觉越来越多的纳税人重视税收问题，重视税收在企业管理，重大决策中的地位。今与客户开会，集团层面的两位领导，一起参加专门的投资税收专题会议。领导也痛快，大家说完，纤手一拍，就这样定吧。税者，风险之地，盈利之道，不可不明察也，不可不先察也。

企业才是经营的主体

企业是市场主体，经营主体，应有充分的经营自主权。如果国资委连存货增减都管，那就不是国有资产管理委员会，而是国有企业经营管理委员会了。

杂谈：人生感悟

抗争、奋斗、进步

一老外发现中国神话故事的特点都是抗争，并把这作为中国发展的原因。有点意思。天漏了，女娲补天，与天抗争。精卫在海里溺水而亡，叼石子填海，与海抗争。大山挡路，愚公移山，与山抗争。太阳太多了，后弈把太阳用箭射落，与太阳抗争。说到底，都是与命运抗争，不认命。不认命，才奋斗，奋斗才进步。这老外看的挺准。

人难免片面

看成功的人，往往只看见人家的风光，看不见人家的付出。看失败的人，往往只看到人家的结果，没看见人家的努力。人总是难免片面。

互联网时代文字水平堪忧

某航空公司一则声明，引发舆论的嘲讽，用词不当，语句不通。看过之后，感觉确实值得修改。以公司名声之响亮，以声明内容之重要，应该是讲究过措辞的，但实际漏洞百出。互联网时代，阅读碎片化，垃圾化，国人的表达能力，尤其是文字水平，似乎呈下降趋势。不知，这会不会反过来，影响智力水平。

专注但不能偏执

北大东门附近的天桥上，一穿着整齐的年轻人，高举一牌子，上书：撸起袖子加油干，脑科学最新成果，求北大鉴定。做出这种举动，估计神经有点问题了。人可以专注于什么，甚至极端专注，出门就撞电线杆子，但神经得正常，撞电线杆子后，能清醒过来，如果清醒不过来，那就不是专注，而是神经了。

国航服务有待提高

出差喜欢乘坐国航，据说安全系数高。但国航的服务一般，晚点7个多小时，登机后，好像连句道歉的话都没有。本以为可以吃顿好饭，犒劳一下咕咕的肚子，结果就是一个烧饼，吃不饱啊，厚着老脸问人再要一个，说有多余的再给。最后也没给，脸皮厚度差点，没好意思再要。以后多乘其他航空公司，也没见人家往下摔，安全系数不一定比国航差，心里舒适指数，有的比他强，比如海航。

考核指标量化应切合实际

考核指标，能量化的就量化，不能量化的，别强求，如果非得量化，难免脱离实际，走入歧途，背离初衷。比如对一个人业绩的评价，可以量化，也应该量化。如果工作态度，也量化，就有点荒唐了。

遇事要平静要耐心

人有悲欢离合，更有顺逆运背，顺境逆境运气背字。昨乘机，晚点7个多小时，今乘机，几乎正点。遇到倒霉的事，平静地接受，耐心地等待。

讲风度讲风格应对不讲理

遇到不讲理的人，怎么办？先讲讲风度，再讲讲风格。也许就大事化小，小事化了。

幸福其实很简单

送站的师傅肥头大耳，大腹便便，开心地聊了一路。以前在野外工作，现在单位开车，轻松多了。买了个50多平的房子，10多万的车，周末自驾到郊区耍一耍，吃的可口，住的舒坦。我听着都羡慕。要想幸福，其实不难。

不数钱

不数钱。平时花钱，主要是打车和吃饭，还习惯付现金，别人找钱时，几乎不数，接过来就装兜。在国外花钱时，也很少数，不认识，把零钱从兜里抓出来，放在柜台上，让人家数，剩下的，再拿回来。也许哪一次，吃点亏，亏就亏吧，省心。